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Entreprise

Voici le Ramcharger 2025, un RAM 1500 électrique avec prolongateur d’autonomie

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Il faut l’avouer, les trois constructeurs américains de la région de Détroit ont toujours été les rois et les maîtres dans la catégorie des camionnettes pleine grandeur. Cependant, l’électrification les oblige à relever de nouveaux défis, d’autant plus que de nouveaux acteurs comme Tesla et Rivian rejoignent la fête. Afin de se démarquer, Ram présente le Ramcharger 1500. Il s’agit d’un fourgon électrique équipé d’un moteur thermique qui fait office de prolongateur d’autonomie.

Une première dans la catégorie

Selon le constructeur, le Ramcharger s’adressera principalement à ceux qui recherchent un fourgon électrique, mais qui ne sont pas encore prêts à compter uniquement sur des bornes de recharge, ainsi qu’à ceux qui doivent parcourir une longue distance rapidement ou sans accès à une borne de recharge. Comme il fonctionne selon un principe similaire à celui de la défunte Chevrolet Volt, le Ram 1500 Ramcharger utilise un moteur à essence pour recharger la batterie ou pour faire fonctionner la génératrice qui alimente en électricité les deux moteurs électriques. Actuellement, c’est le seul fourgon à proposer ce type de technologie dans cette catégorie.

Cependant, comme le Ford F-150 Lightning, le Ramcharger est capable d’alimenter divers accessoires électriques dans le lit via un panneau d’alimentation intégré pouvant fournir jusqu’à 7,2 kilowatts. Il propose également une recharge bidirectionnelle qui permet d’envoyer de l’énergie à la maison ou de recharger la batterie d’un autre véhicule.

Des chiffres impressionnants sur le papier

Ram vise une autonomie annoncée de 1 110 kilomètres avec son Ramcharger. De plus, la puissance combinée des deux moteurs électriques (250 kilowatts sur l’essieu avant et 238 sur l’essieu arrière) est de 663 chevaux et son couple est de 615 livres-pieds. Toute cette puissance vous permettrait de boucler le sprint de 0 à 97 kilomètres/heure en 4,4 secondes. Le tout est alimenté par un générateur embarqué de 130 kilowatts, tandis que la batterie a une capacité de 92 kilowattheures. Le constructeur annonce également une capacité de remorquage de 6 350 kilos (14 000 livres) et une capacité de charge utile de 1 191 kilos (2 625 livres).

Voici le Ramcharger 2025, un RAM 1500 électrique avec prolongateur d'autonomie

Concernant le moteur thermique, c’est le V6 Pentastar de 3,6 litres. Cependant, sa puissance circule en séquence entre ce dernier et le générateur embarqué de 130 kilowatts. Le moteur thermique génère de l’énergie mécanique qui est ensuite transformée en énergie électrique par le générateur. Cette énergie peut ensuite être utilisée pour recharger la batterie lorsqu’elle est épuisée ou pour fournir une puissance maximale aux roues via l’EDM (Electric Drive Module). Au moment de la rédaction de cet article, il n’existe aucune information sur la consommation de carburant du moteur thermique. Les modules d’entraînement électrique font également office de transmission et d’inverseur pour le fonctionnement du système à 4 roues motrices. Il n’y a donc pas de lien direct entre le moteur thermique et les roues.

Même si ces chiffres peuvent paraître impressionnants sur le papier, il faudra attendre son arrivée sur le marché pour constater son efficacité en conditions réelles.

Voici le Ramcharger 2025, un RAM 1500 électrique avec prolongateur d'autonomie

Un niveau de finition pour tous les goûts

Selon les premières informations divulguées dans le communiqué du constructeur, le Ram 1500 Ramcharger 2025 sera commercialisé en 5 versions. Du plus abordable au plus luxueux, il y aura les Tradesman, Bighorn, Laramie, Limited et Tungsten. Côté esthétique, le fourgon aura droit à quelques éléments mineurs de design qui lui permettront de se distinguer du modèle thermique et du modèle électrique. Quant à la présentation intérieure, elle reflétera essentiellement celle des autres Ram 1500 2025.

Toutefois, Ram n’a pas encore dévoilé la fourchette de prix du Ram 1500 Ramcharger ni la date officielle d’arrivée sur le marché. Le seul détail connu de ce côté-ci est qu’il s’agira d’un véhicule de l’année modèle 2025.



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