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Entreprise

Unifor dit faire face à de la résistance à l’approche de la date limite du contrat avec GM

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TORONTO — Unifor affirme qu’il fait toujours face à la résistance de General Motors alors que la date limite du 9 octobre approche pour les négociations contractuelles, tandis que des signes de dissidence augmentent également au sein du syndicat lui-même alors que les négociations avec les trois principaux constructeurs automobiles se poursuivent.

La présidente nationale, Lana Payne, a déclaré que certains progrès ont été réalisés dans les négociations avec GM, mais qu’il n’y a rien d’automatique à ce que l’entreprise accepte les mêmes conditions que celles conclues par le syndicat avec Ford Motor Co.

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Le syndicat a conclu un accord de dernière minute avec Ford le 19 septembre, que Payne a qualifié d’« extrêmement bon ». Il essaie maintenant d’amener GM à accepter ces conditions dans le cadre d’une tactique appelée négociation type, dans laquelle les conditions fixées chez un constructeur automobile sont répétées chez les autres afin de s’assurer que tous les membres obtiennent des gains égaux.

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« Je dirais sans aucun doute que nous rencontrons une certaine résistance », a déclaré Payne. « Ce n’est pas surprenant. L’idée de négociation type n’est pas exactement quelque chose que ces entreprises aiment.

Mais ce n’est pas seulement GM qu’Unifor doit rallier. Il doit également convaincre les travailleurs que l’accord est suffisant pour eux.

Les syndiqués de Ford ont voté à seulement 54 pour cent en faveur de leur accord, et celui-ci a été rejeté par les membres des métiers spécialisés de Windsor et d’Oakville.

Les membres de GM voteront probablement en faveur de leur accord, a déclaré Larry Savage, président du département d’études sociales à l’Université Brock, car il y a beaucoup à gagner pour les nombreuses nouvelles recrues.

Les membres de Stellantis, cependant, seront beaucoup plus durs, puisque le président de la section locale 444, Dave Cassidy, aurait déclaré qu’il prévoyait de faire pression pour de meilleures conditions et de briser le modèle de négociation jusqu’à présent.

Cassidy, qui n’a pas répondu aux demandes de commentaires, est également président du groupe des métiers spécialisés chez Unifor, ce qui signifie qu’il représente également les travailleurs de Ford qui ont voté contre le contrat.

« Dave Cassidy a fait savoir très clairement qu’il souhaitait un meilleur accord que le modèle établi chez Ford », a déclaré Savage.

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« Donc, à bien des égards, Cassidy constitue le plus gros obstacle entre Lana Payne et l’obtention de la marque chez Stellantis. »

Panye a souligné l’importance de la négociation type, déclarant cette semaine dans une vidéo adressée aux membres qu’il s’agit de « l’acte de solidarité ultime ».

Le potentiel de certains segments du syndicat à briser ce modèle nous pousse en territoire inconnu, a déclaré Savage.

« C’est un pari très dangereux car il mène à la désunion à long terme, même s’il parvient à obtenir un meilleur accord pour certains à court terme. »

Payne a défendu le contrat de Ford, affirmant que l’accord contient plus que ce que certains travailleurs pensent, car ils ont cherché à améliorer de nombreux domaines.

« Les types de changements et d’améliorations qui ont eu lieu ici nécessitent beaucoup de temps à digérer car les améliorations sont à plusieurs niveaux. »

Parallèlement à des gains importants tels qu’une augmentation salariale de près de 20 pour cent sur trois ans pour les travailleurs de la production et de près de 25 pour cent pour les métiers spécialisés (lorsque les augmentations sont composées), une prime de 10 000 $ et un processus plus rapide pour que les nouveaux travailleurs atteignent leur plein salaire, l’accord Ford comprend également des améliorations dans des domaines tels que les retraites et la transition vers les véhicules électriques.

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Mais les travailleurs ont exprimé leurs inquiétudes quant au niveau des gains en matière de retraite dans le cadre de l’accord, entre autres lacunes perçues, ainsi qu’à l’absence d’un accord de partage des bénéfices.

Payne a déclaré que même si les attentes étaient élevées au début des négociations, elle et le reste du comité de négociation ont atteint un moment dans les pourparlers où ils ont obtenu ce qu’ils visaient et ne voulaient pas risquer les améliorations qu’ils avaient déjà apportées.

« La réalité est que vous devez prendre ces décisions lorsque vous êtes au milieu d’une telle affaire… vous savez, c’était si complet qu’il méritait d’être recommandé et ramené à nos membres.

Ce rapport de La Presse Canadienne a été publié pour la première fois le 5 octobre 2023.

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