une supersignalisation d’un quart de million de dollars installée

Il s’agit en fait d’imposantes signalisations érigées au rond-point à l’intersection des boulevards des Athlètes, du District, Arthur-Rousseau et de l’autoroute 55, à Trois-Rivières.

Le budget prévu était de 256 134,41 $. La Ville n’a reçu qu’une seule soumission. Cela comprenait les services professionnels d’ingénierie, de fabrication, de surveillance et d’exécution des travaux.

« Ce sont de grands panneaux, style panneau routier, encadrés par une norme du ministère des Transports et de la Mobilité durable qui permettent aux automobilistes de mieux comprendre où aller lorsqu’ils sont au volant. Il n’est plus question de se perdre dans le secteur», a écrit la Ville de Trois-Rivières sur sa page Facebook.

Ce post a généré près de 400 commentaires. Un homme a déclaré qu’il avait renommé la zone le labyrinthe, une dame a écrit qu’elle évitait l’endroit parce qu’elle ne pouvait pas sortir, une autre a plaisanté en disant que même son GPS était confondu avec le District 55.

Plusieurs dizaines de personnes ont mentionné s’être retrouvées par erreur sur le pont Laviolette après être entrée dans ce rond-point.

Le président du groupe Robin a entendu des tonnes de commentaires de ce genre ces dernières années.

« Moi aussi, j’ai raté la sortie », raconte Nellie Robin en riant. « En effet, j’ai reçu beaucoup d’appels de citoyens qui me disaient que cela n’avait pas de sens. Avec raison. »

L’ajout de signalisation était prévu depuis le début de l’année 2020. On parlait alors d’une dépense d’environ 140 000 $. La pandémie a tout retardé.

La concrétisation de ce projet est donc saluée par Mme Robin. « Les retours de l’équipe et de ceux qui se déplacent fréquemment dans le District ont été très positifs. Ils sont tous très excités. Moi, la première», souligne-t-elle.

D’autres améliorations pourraient être apportées à mesure que le District 55 se développe. « Plus le projet grandit, plus il y aura de signalétique. Beaucoup a été fait pour simplifier le processus entre les grandes routes, les sorties. Nous y travaillerons sur le volet de signalisation interne sur le chantier lui-même, dans les rues, dès que la construction sera terminée. Je pense que ce temps fera en sorte qu’il n’y aura plus de questions », affirme Mme Robin.