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Nouvelles canadiennes

Un automobiliste coupable de conduite dangereuse ayant causé deux décès à Windsor

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Un automobiliste local a été reconnu coupable mardi de deux chefs d’accusation de conduite dangereuse ayant causé la mort pour une collision impliquant deux véhicules le 4 janvier 2020 à l’intersection de la promenade Lauzon et de la promenade Forest Glade.

Quelques instants avant le double accident mortel, le juge Russell Raikes de la Cour supérieure a déclaré que le Ford F-350 conduit par Philip Hayes « avait dépassé… des véhicules » également en direction sud sur la promenade Lauzon avant de brûler un feu rouge et de percuter le côté passager avant d’un véhicule. Dodge Journey 2013, causant des « dégâts catastrophiques ».

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Ce samedi après-midi, le conducteur du Journey, Brett Blandford, 61 ans, et sa passagère, Diane Salter, 63 ans, ont été tués.

Dans son jugement lu devant une salle d’audience remplie d’amis et de membres de la famille de l’accusé et du défunt, Raikes a déclaré qu’il ne croyait pas au témoignage de Hayes, qui a déclaré qu’il conduisait juste au-dessus de la vitesse affichée de 70 km/h. limite et s’est approché de l’intersection « avec prudence » et que « tout d’un coup, une voiture se trouve devant ».

Le juge a également écarté le témoignage d’un témoin au procès, un automobiliste également en direction sud sur Lauzon, qui a déclaré qu’il n’avait pas vu l’accident devant lui, mais qu’il avait vu le véhicule de Hayes entrer dans l’intersection au feu vert. Le Journey a été heurté alors qu’il tournait en direction sud sur Lauzon Parkway à partir de Forest Glade Drive.

Citant la jurisprudence et les principes de justice, le juge Raikes a déclaré que le tribunal ne pouvait pas condamner pénalement le conducteur sur la base du décès de deux personnes, ni s’il s’agissait simplement d’un manque d’attention momentané du conducteur.

L’intersection en question, juste au nord de l’EC Row Expressway, est connue comme un endroit où des collisions de la route se produisent, a déclaré le juge, mais Hayes, qui s’est décrit comme familier avec cette intersection, a conduit « sans égard au risque et au danger pour les autres ». .

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« Il savait, ou aurait dû savoir, que sa conduite dépassait largement les normes », a expliqué le juge.

Les enquêteurs de la police n’ont pas pu mesurer la vitesse à laquelle la camionnette se déplaçait, mais d’autres témoins de la Couronne au procès ont décrit le F-350 vert 1994 conduit « de manière agressive » en dépassant d’autres véhicules sans signaler. Il n’y avait aucune trace de dérapage sur les lieux de l’accident, survenu vers 15 h 40 un samedi couvert et sur routes sèches.

Hayes, un résident de Lakeshore qui avait 29 ans à l’époque et en a maintenant 33, n’a pas de casier judiciaire et reste en liberté sous caution en attendant l’audience de détermination de la peine le 17 janvier. Maçon de profession, Hayes et son frère venaient de quitter dans des véhicules différents de la maison de leur père où ils installaient du carrelage. Le procès a révélé qu’il n’avait consommé ni alcool ni drogue ce jour-là.

Histoires connexes

Dans sa nécrologie, on se souvient de Diane « Di » Salter comme d’une mère et grand-mère aimante, d’une mère adoptive de nombreux enfants ayant des besoins spéciaux et pour son amour des animaux.

Dans sa nécrologie, Brett Michael Blandford, un employé à la retraite de Ford qui a passé de nombreuses années avec LaSalle Timbits Hockey, laisse le souvenir d’un mari et d’un père dévoué et aimant et pour ses intérêts allant de l’écriture de nouvelles et de la poésie à jouer de la batterie et à travailler avec des chemins de fer miniatures.

dschmidt@postmedia.com

twitter.com/schmidtcity

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