Subaru Crosstrek 2024 : cinq choses à savoir
La troisième génération du Subaru Crosstrek approche. Le populaire SUV sous-compact a un design extérieur et intérieur modernisé, et il bénéficie d’un nouveau châssis plus rigide.
Voici cinq choses à savoir à ce sujet.
Esthétique évolutive
Côté design, le nouveau Crosstrek conserve essentiellement la même forme, mais reçoit quelques ajustements et améliorations. Puisqu’il incarne une identité d’aventurier, sa calandre hexagonale sans cadre, ses feux plus agressifs et ses bandes de protection noires sur les passages de roues accentuent cet effet.
Photo: Subaru
Le VUS conserve une garde au sol de 220 mm, idéale pour le climat québécois. De plus, selon Subaru, plusieurs changements aérodynamiques contribuent à la stabilité et aux performances du SUV.
Par exemple, des sorties sur les passages de roues à l’avant permettent une meilleure évacuation de l’air, et deux autres placées de part et d’autre du pare-chocs arrière permettent de réduire le roulis.
La boîte de vitesses manuelle disparaît du catalogue
Les versions Convenience et Touring sont propulsées par un moteur quatre cylindres à plat de 2,0 litres. Il produit 152 chevaux et 145 lb-pi de couple. Les variantes haut de gamme – Onyx et Limited – utilisent un bloc de plus grosse cylindrée (2,5 litres) qui développe 182 chevaux et 178 lb-pi.
Photo: Subaru
La transmission intégrale avec X-MODE – qui limite la vitesse dans les descentes abruptes et maximise le contrôle de l’adhérence sur les surfaces glissantes – est de série. Les Crosstrek Onyx et Limited reçoivent une version sophistiquée du X-MODE.
À la grande déception de plusieurs, la boîte manuelle n’est plus au menu. Seule la transmission à variation continue (CVT) Lineartronic est proposée. Quant au Crosstrek PHEV, il ne reviendra pas avant 2024.
Cabine modernisée
L’habitacle a été retravaillé esthétiquement, mais il est aussi plus silencieux qu’avant, toujours selon Subaru. Le système de climatisation a été mis à jour pour se concentrer sur les sièges occupés et non sur l’ensemble de la cabine.
Photo: Subaru
La console centrale intègre un système multimédia avec deux écrans de 7 pouces ou un seul de 11,6 pouces — disponible en option. Ce dernier donne accès à Apple CarPlay et Android Auto sans fil, ainsi qu’au système de navigation what3words (W3W).
Les services connectés SUBARU STARLINK et la recharge inductive pour téléphones portables sont également disponibles.
Sécurité renforcée
La plate-forme sur laquelle repose le Crosstrek est 10 % plus résistante à la torsion. De plus, la structure est composée d’un cadre avec des soudures plus résistantes et avec des adhésifs supplémentaires – permettant une plus grande rigidité et une réduction de poids, mentionne Subaru.
Photo: Subaru
Sinon, tous les Crosstrek sont équipés de la dernière génération de technologie d’assistance à la conduite EyeSight. Freinage automatique en cas de risque de collision en marche arrière, système de surveillance des angles morts, alerte de trafic transversal arrière et système de maintien de voie figurent parmi les fonctions embarquées.
Augmenter les prix
Par rapport au modèle 2023, le prix du Subaru Crosstrek 2024 bondit de 4 000 $. Il se décline en quatre niveaux de finition : Convenience (28 995 $), Touring (32 195 $), Onyx (33 995 $) et Limited (36 995 $). Notez que tous les prix sont au PDSF. Le véhicule arrivera chez le concessionnaire à la fin du printemps.
Voir aussi : Meilleurs achats 2023 – VUS sous-compacts
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