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MISE À JOUR 3-Les Philippines affirment qu’un navire immatriculé aux Îles Marshall pourrait avoir été impliqué dans une collision maritime

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(Refonte pour inclure l’identification du navire étranger)

Par Karen Lema et Mikhaïl Flores

MANILLE, 4 octobre (Reuters) – Un pétrolier immatriculé sous pavillon des Îles Marshall aurait été impliqué dans une « collision accidentelle » avec un bateau philippin en mer de Chine méridionale, qui a tué trois pêcheurs, ont déclaré les garde-côtes philippins. mercredi.

Le porte-parole des garde-côtes philippins, Armando Balilo, a déclaré que l’incident faisait l’objet d’une enquête, mais que la surveillance des garde-côtes avait indiqué que le Pacific Anna, enregistré sous pavillon des Îles Marshall, était probablement le navire qui était entré en collision avec le bateau de pêche.

Les garde-côtes ont déclaré dans un communiqué que le bateau philippin « n’avait pas réussi à détecter » le navire étranger qui s’approchait en raison du mauvais temps, ce qui a entraîné une collision qui a fait chavirer le bateau. Parmi ceux qui sont morts se trouvait le capitaine.

Les garde-côtes ont annoncé qu’ils contacteraient le Pacific Anna qui, selon les données d’Eikon, est en route vers Singapour.

Le bateau de pêche philippin était ancré à 85 milles marins au nord-ouest du récif controversé de Scarborough lorsqu’il est « accidentellement entré en collision » avec le navire commercial étranger en transit le 2 octobre, ont indiqué les garde-côtes philippins. Onze membres d’équipage ont survécu.

Le président philippin Ferdinand Marcos Jr s’est dit attristé par la mort des trois pêcheurs et a assuré à leurs familles que son gouvernement « demanderait des comptes à ceux qui sont responsables de ce malheureux incident maritime ».

Marcos a déclaré que l’incident faisait l’objet d’une enquête pour déterminer les détails et les circonstances entourant la collision.

« Laissons le PCG faire son travail et enquêter, et évitons de nous lancer dans des spéculations entre-temps », a déclaré Marcos sur la plateforme de médias sociaux X, en faisant référence aux garde-côtes.

Balilo, de la garde côtière, a déclaré que le propriétaire du Pacific Anna n’avait pas encore été déterminé.

Les tensions autour de ces eaux se sont récemment intensifiées après que les Philippines ont déclaré avoir retiré une barrière de 300 mètres de bouées à billes installée par les garde-côtes chinois près du récif de Scarborough, une zone de pêche privilégiée et l’une des caractéristiques maritimes les plus contestées d’Asie.

Ce haut-fond stratégique, du nom d’un cargo britannique qui s’y est échoué au XVIIIe siècle, se trouve dans la zone économique exclusive des Philippines mais a été saisi en 2012 par la Chine, qui y a toujours maintenu une présence constante de navires de garde-côtes et de chalutiers de pêche. depuis.

La Chine a rejeté la version des Philippines sur les événements concernant la barrière, tandis que les États-Unis ont apporté leur soutien à Manille et se sont engagés à honorer leurs engagements en vertu du traité pour défendre leur allié en cas d’attaque. (Reportage de Karen Lema et Mikhail Flores ; édité par Martin Petty et Gerry Doyle)

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