Les résidents de l’île Bowen attendent toujours des réponses sur le projet de parc de 40 millions de dollars

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Huit mois après que Metro Vancouver a annoncé son intention de créer un nouveau terrain de camping et un parc de 40 millions de dollars sur l’île Bowen, les résidents affirment que les préoccupations concernant la circulation, la surpopulation et l’embourgeoisement à la suite de la proposition restent sans réponse.

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« Ce n’est pas que nous ne voulons pas du parc et ce n’est pas que nous ne voulons pas de visiteurs », a déclaré Marian Bantjes, une résidente de l’île depuis 22 ans. « C’est juste que nous ne savons pas comment les faire venir ici. »

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Une pétition s’opposant au parc proposé sur change.org a généré plus de 500 signatures samedi et un groupe Facebook appelé Bowen Islanders Concerned About the Park compte plus de 300 membres. L’île Bowen a une population d’environ 4 300 personnes, selon les statistiques gouvernementales.

Bantjes, qui a soumis une proposition alternative à Metro Vancouver pour la gestion du trafic de camping, a suggéré que l’infrastructure des traversiers sur l’île n’était pas conçue pour gérer l’afflux prévu de visiteurs une fois le parc ouvert et pourrait causer de graves problèmes aux habitants.

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« Nous avons un point sur et hors de l’île et ce point est déjà vraiment, vraiment surpeuplé en été », a-t-elle déclaré.

« Si le ferry en été est tellement encombré que les navetteurs doivent attendre deux ou trois heures pour les ferries, ils doivent quitter l’île », a déclaré Bantjes.

Andrew Leonard, maire de Bowen Island, a exprimé des préoccupations similaires concernant l’impact sur les transports, les infrastructures et le tourisme.

« Ajouter un parc de cette envergure, c’est comme dire à Whistler qu’ils obtiennent une autre station de ski », a écrit Leonard dans un courriel.

« Les questions immédiates de Whistler porteraient sur le trafic sur le Sea to Sky, les impacts sur les déchets et l’eau, les impacts sur leur village et leur environnement, et la gestion de l’utilisation des visiteurs. Ces mêmes préoccupations sont exprimées ici à Bowen avec ce projet de parc », a-t-il écrit.

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« Je pense que la plupart d’entre eux ont des réponses, mais nous attendons beaucoup d’informations de Metro Vancouver sur les engagements et les solutions. »

Le concept préliminaire du parc comprend des aires de pique-nique diurnes, des sentiers avec des «points de vue impressionnants», un accès à la plage, une aire de camping surveillée pour la nuit avec trois camps de groupe – environ 50 emplacements de tentes à pied / à vélo, 35 emplacements accessibles en voiture -dans des sites de tentes et 10 cabines de tentes, selon Metro Vancouver.

Le camping en véhicule récréatif et en caravane ne serait pas autorisé. Si le terrain est ajouté au réseau de parcs régionaux du Grand Vancouver, la planification et la conception se poursuivront jusqu’en 2023.

Bantjes a contesté la suggestion de Metro selon laquelle le parc serait facilement accessible à vélo, affirmant que l’île manquait actuellement d’infrastructures cyclables importantes. Un projet d’extension des pistes cyclables à partir du traversier a coûté 500 000 $ et ne prolonge la «sentière polyvalente» qu’à environ un kilomètre du terminal du traversier, a-t-elle déclaré. Cape Rogers se trouve de l’autre côté de l’île Bowen, à environ cinq kilomètres du terminal.

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Le parc se trouve sur le territoire de la nation Skwxwú7mesh úxwumixw / Squamish, et Metro a déclaré que des discussions étaient en cours pour le développement et la gestion du parc.

Avec un fichier de Tiffany Crawford

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