L’équipage de Pivot Airlines veut que justice soit rendue après l’arrestation d’une « cargaison de cocaïne »

C’est une histoire qui ne cesse de grossir; une histoire qui soulève des questions troublantes sur qui savait quoi et quand.

Le producteur de W5, Eric Szeto, et moi avons approfondi l’épreuve de Pivot Airlines, maintenant que l’équipage est de retour en toute sécurité au Canada. Ils ont été détenus en résidence surveillée virtuelle en République dominicaine pendant huit mois, après avoir trouvé et signalé 210 kilogrammes de cocaïne dans leur jet de 50 places.

Se rassemblant pour la première fois depuis leur sortie en décembre 2022, l’équipage demande des réponses au gouvernement canadien sur les raisons pour lesquelles ils ont été laissés languir si longtemps sur l’île tropicale pour « faire leur travail ».

Ils pensaient qu’ils seraient salués comme des héros. Au lieu de cela, les autorités dominicaines les ont accusés de faire partie d’un syndicat international du crime, même s’ils n’ont jamais été interrogés ni inculpés.

Le ministre canadien des Transports, Omar Alghabra, a promis une enquête. La GRC dit de manière énigmatique : « La GRC ne confirme, ne nie ou ne divulgue pas d’informations relatives à des enquêtes en cours. »

Et pourtant, ni les responsables des transports ni la GRC n’ont interrogé l’équipage, ni partagé de détails sur l’état de ces éventuelles sondes.

Le pilote Rob DiVenanzo dit à W5 : « J’en ai assez traversé. Je vais me battre jusqu’à ce que nous découvrions pourquoi c’est arrivé. Je ne pars pas. »

Son copilote, Aatif Safdar, est également irrité par le silence des autorités canadiennes. « Ils ne veulent pas enquêter. Ils ne veulent pas en parler. »

Quatre membres de l’équipage de Pivot Airlines se réunissent pour la première fois depuis leur libération de la République dominicaine en décembre dernier (W5)

Leur calvaire a commencé il y a presque exactement un an.

Le 31 mars 2022, l’équipage de cinq personnes a quitté l’aéroport Pearson de Toronto pour ce qui devait être une charte de quatre jours.

Leur cauchemar a commencé alors qu’ils s’apprêtaient à quitter l’aéroport de Punta Cana en République dominicaine. Un voyant d’alerte a conduit à la découverte de la drogue dans la baie avionique de l’avion.

L’enquête initiale de W5, Cocaine Cargo, a révélé des détails sur les antécédents criminels louches d’un certain nombre de passagers du vol. Nous avons révélé que l’entreprise qui a engagé la charte n’existait pas. Nous avons dénoncé l’homme qui a payé les vols : un petit consultant immobilier d’Edmonton nommé Vick Mander.

L’ancien enquêteur de la GRC, Gary Clement, s’est penché sur les recherches compilées par W5 et dit qu’il ne peut pas comprendre pourquoi la GRC est si silencieuse au sujet d’un complot visant à faire passer des centaines de kilos de cocaïne au Canada.

« Ce n’est pas une affaire compliquée. Ce qui m’a surpris, c’est qu’il n’y avait pas un certain nombre d’enquêteurs de la GRC qui sautaient dessus », a-t-il déclaré à W5. Parmi les crimes qui, selon lui, devraient faire l’objet d’une enquête : complot en vue d’importer de la cocaïne, blanchiment d’argent et possession de produits du crime.

La GRC n’a pas interrogé le présumé homme d’argent, Vick Mander, et il n’y a aucune preuve que les passagers aient été interrogés non plus.

L’équipage affirme que leur épreuve devrait être un drapeau rouge pour tout Canadien qui se rend à la destination touristique.

« Nous savons que la République dominicaine est un pays source de drogue. Nous devons vraiment intensifier nos efforts et nous assurer que les Canadiens qui y voyagent sont en sécurité », a déclaré le pilote DiVenanzo à W5.

« Les avions continuent de voler là-bas. Les Canadiens continuent d’y passer leurs vacances. La responsabilité doit incomber au gouvernement canadien de s’assurer que ces Canadiens sont aussi en sécurité que possible. »

Photo d’archives : Le capitaine Robert Di Venanzo (à gauche) a été bloqué en République dominicaine pendant huit mois, du printemps à décembre 2022.

W5 a révélé des preuves de corruption à l’aéroport de Punta Cana, en particulier qu’un camion officiel de l’aéroport a été impliqué dans le transport des sacs de sport contenant de la drogue dans l’avion et que la vidéo de surveillance a été modifiée pour supprimer ces preuves.

L’équipage, qui a plaidé pendant des mois pour que le gouvernement canadien les ramène chez eux, s’est senti abandonné en République dominicaine et dit qu’il continue d’être abandonné maintenant qu’il est chez lui.

« Silence absolu encore aujourd’hui », a déclaré Alex Roznov, un agent de bord frustré.

À propos du gouvernement canadien, le copilote Aatif Safdar déclare : « Ils ne veulent pas enquêter. Ils ne veulent pas en parler. Ils ne veulent pas donner de réponses. »

La nouvelle enquête de W5 révèle des détails exclusifs sur qui était derrière le complot de contrebande et ce que la GRC savait sur le plan, et quand. Regardez Cocaine Cargo II samedi à 19 h sur CTV.

Avez-vous des conseils sur cette histoire ? Veuillez contacter Avery Haines ou Eric Szeto