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Nouvelles canadiennes

Leong : Comment Calgary peut améliorer le déneigement sans dépenser davantage

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Encourager les gens à laisser leur voiture à la maison pendant une tempête de neige est le moyen le plus simple et le moins coûteux d’améliorer le programme de déneigement de Calgary.

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Il ne semble pas qu’il y a si longtemps, nous nous promenions en short, prenions nos repas sur les terrasses et profitions de longues journées et nuits ensoleillées dans nos parcs urbains.

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Mais dès que les feuilles devenaient dorées, c’était le signe le plus sûr que le temps hivernal ne pouvait pas être loin.

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Et juste à temps pour la première chute de neige prévue de la saison lundi et mardi, la ville de Calgary a récemment dévoilé les plans de son programme de contrôle de la neige et du verglas de 54 millions de dollars.

L’annonce de cette année représente un changement évolutif par rapport à la dernière saison hivernale, alors que les responsables ont vanté les améliorations potentielles de l’accessibilité pour les fauteuils roulants et les poussettes, l’une des principales plaintes liées aux trottoirs enneigés ces dernières années.

Les équipes concentreront également leur attention sur le nettoyage d’un certain nombre d’arrêts de bus très fréquentés, une autre cause d’irritation au cours des saisons hivernales précédentes.

Et vraiment, malgré tous les défauts qui subsistent, les plans de déneigement de Calgary sont bien en avance par rapport à ce qu’ils étaient il y a quelques années à peine, lorsque nous étions essentiellement livrés à nous-mêmes en attendant le prochain chinook pour faire fondre nos dégâts.

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Pour être honnête, il en sera toujours ainsi dans les rues résidentielles, plus ou moins, car la ville maintient son habitude de gérer les ornières et les andains sans réellement labourer.

Mais pour tout le reste, les équipages suivront un programme méthodique basé sur les priorités.

Et c’est là que nous pourrions bénéficier d’un ajustement qui pourrait permettre de dégager nos rues plus rapidement.

La priorité absolue de Calgary est de dégager des artères à fort trafic telles que Macleod Tr., Crowchild Tr., Glenmore Tr. et Memorial Dr. dans les premières heures après que la neige a cessé de tomber.

Ce sont des artères importantes et elles méritent attention.

Les niveleuses et les charrues font des allers-retours sur ces routes principales jusqu’à ce que la chaussée soit nue, au point où les lames de déneigement projettent des étincelles lorsqu’elles heurtent l’asphalte.

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Cela semble un peu excessif. Les conducteurs devraient être capables de gérer une petite quantité de neige – et ceux qui ne le peuvent pas pourraient envisager de suivre un cours de perfectionnement sur la conduite hivernale.

Au lieu de cela, une fois que ces routes principales seront en suffisamment bon état, cela vaudra peut-être la peine d’envoyer des équipes s’occuper de la neige des principales lignes de bus, en les ajoutant à la liste des priorités absolues.

Trafic de neige à Calgary
La circulation a été perturbée le long de Macleod Trail après que des autobus et des voitures se soient retrouvés bloqués sur Cemetery Hill à la suite de fortes chutes de neige pendant la nuit à Calgary, le mardi 21 février 2023. Gavin Young/Postmédias

La plupart des conducteurs devraient céder le passage aux équipes de déneigement

Au milieu d’importantes chutes de neige, nous devrions encourager les gens à laisser leur voiture à la maison, s’ils le peuvent, afin de faciliter le trajet de ceux qui n’ont pas d’autre choix que de conduire, y compris les services d’urgence, le camionnage et la logistique. , les transports en commun et, bien sûr, les équipes de déneigement.

Si vous avez déjà essayé de conduire au milieu d’une tempête de neige ou le lendemain matin, je n’aurai pas besoin de travailler très fort pour vous convaincre à quel point c’est une expérience frustrante.

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Il va de soi que tout le monde sera probablement en retard là où nous allons.

Pourquoi aggraver la situation en s’entassant sur les routes alors que ce n’est pas nécessaire ?

Si la ville donnait la priorité au transport en commun dans son plan de déneigement, il serait possible d’accélérer les travaux de déneigement de nos rues.

Si nous étions plus nombreux à choisir d’utiliser le bus et le CTrain dans les heures et les jours qui suivent une tempête de neige, les équipes municipales n’auraient pas à s’inquiéter autant du trafic routier inutile et des voitures en stationnement qui encombrent nos rues, ce qui rendrait la tâche critique de déneigement encore plus difficile. mal de tête que nécessaire.

Et si vous avez la chance d’avoir accès à certaines infrastructures de sentiers de la ville, vous pouvez également choisir le transport actif.

Nous pourrions améliorer et accélérer le déneigement sans dépenser plus d’argent – ​​et cela devrait être une musique aux oreilles de tous les contribuables.

Il s’agit d’un petit changement qui pourrait avoir un impact important et aider à mieux utiliser les millions de dollars que nous dépensons chaque année pour garder nos rues déneigées.

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