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Le tronçon de l’I-25 restera fermé pendant plusieurs jours le temps que les débris du déraillement du train soient enlevés

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La principale autoroute nord-sud du Colorado devrait rester fermée pendant plusieurs jours encore, le temps que les équipes nettoient les tas de charbon et d’autres débris après le déraillement d’un train et l’effondrement d’un pont le week-end, ont annoncé mardi les autorités.

Les enquêteurs fédéraux ont approuvé les travaux de nettoyage après avoir en grande partie terminé leur collecte de preuves sur le cas où le train de charbon BNSF a déraillé sur l’Interstate 25 au nord de Pueblo, Colorado, tuant un chauffeur de camion.

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Il n’y a aucune raison de croire que le déraillement était un sabotage, a déclaré Sarah Taylor Sulick, du National Transportation Safety Board.

Le pont, construit en 1958, s’est effondré lorsque 30 wagons du train ont déraillé dimanche après-midi, a indiqué le NTSB. Le conducteur d’un camion semi-remorque, âgé de 60 ans, qui passait sous le pont a été tué.

Les autorités ont déclaré que le déraillement avait provoqué l’effondrement du pont, mais n’ont pas précisé la cause du déraillement.

Un rapport préliminaire des enquêteurs est attendu dans quelques semaines.

«Ils extrairont les dossiers de maintenance. Ils interrogeront les personnes impliquées. Ils parleront au chemin de fer. Ils parleront à l’État », a déclaré Sulick.

Un tronçon de 14 kilomètres de la I-25 – utilisé quotidiennement par 39 000 à 44 000 véhicules – a été fermé. La circulation était détournée autour du site du déraillement et à travers la ville de Penrose, à près de 30 milles à l’ouest de Pueblo.

Pendant ce temps, la propriété du pont restait incertaine deux jours après l’accident.

Les compagnies de chemin de fer sont généralement propriétaires des ponts empruntés par les trains. Cependant, le BNSF a déclaré que le pont à poutres d’acier qui s’est effondré sur la I-25 appartenait à l’État.

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Les responsables du Colorado ont initialement déclaré que le pont était la propriété du chemin de fer, mais ont ensuite renoncé à cette affirmation.

Les responsables étaient encore en train de parcourir les dossiers mardi, essayant de déterminer la propriété, a déclaré Matt Inzeo, du ministère des Transports du Colorado.

Des centaines de tonnes de charbon et des wagons mutilés qui ont atterri sur la I-25 devraient être évacués de la route d’ici mercredi après-midi, ont indiqué des responsables. Après cela, les autorités seront en mesure d’évaluer l’ampleur des dégâts sur la route et les réparations nécessaires.

Au moins 111 accidents ferroviaires ont été causés par des ruptures ou des désalignements de ponts depuis 1976, selon une étude de l’Associated Press sur les rapports de déraillement soumis par les chemins de fer à la Federal Railroad Administration. Cela représente un peu plus de deux accidents par an en moyenne.

Le président Joe Biden devait visiter une entreprise d’énergie éolienne à Pueblo le lendemain de l’accident, mais a reporté le voyage à la dernière minute pour se concentrer sur le conflit croissant au Moyen-Orient.

L’accident de dimanche fait suite à l’effondrement d’un pont ferroviaire en juin le long d’une route Montana Rail Link dans le sud du Montana, qui a envoyé des wagons transportant des produits pétroliers plonger dans la rivière Yellowstone, déversant du soufre fondu et jusqu’à 250 tonnes (226,7 tonnes métriques) d’asphalte chaud. L’accident reste sous investigation.

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