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Entreprise

Le chef de l’UAW dira si les grèves dans l’automobile vont s’intensifier par rapport aux 34 000 travailleurs actuellement sur les lignes de piquetage – Winnipeg Free Press

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DETROIT (AP) — Le président du syndicat United Auto Workers, Shawn Fain, devrait informer ses membres vendredi après-midi des progrès réalisés dans les négociations contractuelles avec les trois constructeurs automobiles de Detroit, alors qu’un mouvement a été signalé avec General Motors.

Fain devrait faire une apparition vidéo en direct, où il pourrait appeler davantage de travailleurs à quitter leur travail, rejoignant ainsi les 34 000 déjà en grève dans six usines d’assemblage de véhicules et 38 entrepôts de distribution de pièces détachées.

Les grèves syndicales dans des usines ciblées de chaque entreprise ont commencé le 15 septembre et approchent de leur sixième semaine.

Luke Strazzulla, membre du syndicat United Auto Workers, lance un ballon de football lors d'une grève le long du côté sud du complexe d'assemblage de Stellantis Toledo, le vendredi 13 octobre 2023 à Toledo, Ohio.  Le syndicat United Auto Workers a étendu ses grèves contre les constructeurs automobiles de Détroit, ordonnant à 7 000 travailleurs supplémentaires de quitter leur travail dans l'Illinois et le Michigan.  La décision annoncée vendredi est censée mettre davantage de pression sur les entreprises pour qu'elles améliorent leurs offres.  (Phillip L. Kaplan/La Lame via AP)

Luke Strazzulla, membre du syndicat United Auto Workers, lance un ballon de football lors d’une grève le long du côté sud du complexe d’assemblage de Stellantis Toledo, le vendredi 13 octobre 2023 à Toledo, Ohio. Le syndicat United Auto Workers a étendu ses grèves contre les constructeurs automobiles de Détroit, ordonnant à 7 000 travailleurs supplémentaires de quitter leur travail dans l’Illinois et le Michigan. La décision annoncée vendredi est censée mettre davantage de pression sur les entreprises pour qu’elles améliorent leurs offres. (Phillip L. Kaplan/La Lame via AP)

Une personne informée des négociations a déclaré que le syndicat échangeait des offres avec GM et qu’il se réunirait à nouveau vendredi avec l’entreprise. La personne ne voulait pas être identifiée parce qu’elle n’est pas autorisée à parler officiellement des négociations. Des réunions ont également eu lieu jeudi avec le constructeur de Jeep Stellantis.

Jeudi, GM a publié une vidéo indiquant que les négociateurs sont encore assez éloignés les uns des autres. Gerald Johnson, responsable mondial de la fabrication de l’entreprise, a déclaré que GM avait offert un ensemble total de salaires et d’avantages sociaux d’une moyenne de 150 000 dollars par travailleur. Il comprend une augmentation de salaire de 20 % sur quatre ans et une contribution de l’entreprise de 8 % par an sur les comptes 401(k), des augmentations du coût de la vie, et il amène la plupart des travailleurs à un salaire maximum de 39,24 $ de l’heure d’ici septembre 2027. , a déclaré la société.

GM a déjà accepté d’inclure les nouvelles usines de batteries pour véhicules électriques dans le contrat national de l’UAW, les rendant essentiellement syndiquées, un point clé pour Fain et le syndicat.

L’UAW réclame des salaires de 36 %, le rétablissement des retraites à prestations définies auxquelles les travailleurs ont renoncé pendant la Grande Récession, des augmentations de retraite pour les retraités, la fin des différents niveaux de salaires pour les travailleurs et d’autres éléments.

« Vous vous demandez peut-être pourquoi General Motors ne peut-il pas répondre à toutes les demandes de Shawn Fain ? Johnson a déclaré sur la vidéo. « La réponse est simple : nous avons besoin de profits pour investir dans notre avenir. »

Il poursuit en disant qu’au cours de la dernière décennie, GM a réalisé un bénéfice net de 65 milliards de dollars, mais a investi 77 milliards de dollars dans l’entreprise. « Si nous ne parvenons pas à réaliser ces bénéfices pour poursuivre nos investissements dans nos usines, nos collaborateurs et nos produits, nous serons confrontés à un déclin de notre part de marché, à une incapacité à financer la transition vers les véhicules électriques et à une incapacité à rivaliser avec un nombre croissant de concurrents. ici même en Amérique », a déclaré Johnson.

Ford et Stellantis ont fait des commentaires similaires, Ford affirmant qu’il avait atteint la limite du montant qu’il pouvait dépenser pour parvenir à un accord.

Le syndicat affirme cependant que les dépenses de main-d’œuvre ne représentent qu’environ 5 % du coût d’un véhicule, et que les entreprises peuvent détourner l’argent des bénéfices et des rachats d’actions pour payer des augmentations qui couvrent l’inflation et compensent des années de contrats sans augmentations significatives.

Derek Hawkins, membre du syndicat United Auto Workers, à gauche, marche sur la ligne de piquetage lors d'une grève le long du côté sud du complexe d'assemblage de Stellantis Toledo, le vendredi 13 octobre 2023 à Toledo, Ohio.  Le syndicat United Auto Workers a étendu ses grèves contre les constructeurs automobiles de Détroit, ordonnant à 7 000 travailleurs supplémentaires de quitter leur travail dans l'Illinois et le Michigan.  La décision annoncée vendredi est censée mettre davantage de pression sur les entreprises pour qu'elles améliorent leurs offres.  (Phillip L. Kaplan/La Lame via AP)

Derek Hawkins, membre du syndicat United Auto Workers, à gauche, marche sur la ligne de piquetage lors d’une grève le long du côté sud du complexe d’assemblage de Stellantis Toledo, le vendredi 13 octobre 2023 à Toledo, Ohio. Le syndicat United Auto Workers a étendu ses grèves contre les constructeurs automobiles de Détroit, ordonnant à 7 000 travailleurs supplémentaires de quitter leur travail dans l’Illinois et le Michigan. La décision annoncée vendredi est censée mettre davantage de pression sur les entreprises pour qu’elles améliorent leurs offres. (Phillip L. Kaplan/La Lame via AP)