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Nouvelles canadiennes

La F1 en mode prudence au Qatar, une séance d’essais ajoutée

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La séance de qualification pour la course sprint, prévue à 9 h (HAE), a été reportée, remplacée par une séance de familiarisation. Le constructeur Pirelli a constaté une usure prématurée et inquiétante des pneumatiques et a prévenu la FIA, qui gère l’aspect sportif du week-end.

Aussi, la FIA pourrait imposer trois arrêts obligatoires pendant la course pour obliger les équipes à changer de trains de pneus.

Sur le circuit de Lusail, refait à neuf et équipé de nouveaux vibreurs, les pneus ont tendance à s’user prématurément au niveau de la bande de roulement et des flancs, et risquent de ne pas tenir la distance du grand prix.

Par précaution, la FIA a dans un premier temps ajouté une séance de familiarisation de 10 minutes samedi, et a reporté le programme des sprints.

La séance de qualification débutera à 9 h 20 (HAE). La FIA surveillera particulièrement le passage des voitures dans les virages 12 et 13.

Pirelli étudiera l’usure des pneus après la course sprint de 19 tours et pourrait imposer trois arrêts aux équipes lors du Grand Prix de 57 tours de dimanche.

Le (très) mauvais souvenir de 2005

La FIA garde un goût amer du déroulement du Grand Prix des États-Unis 2005.

Le constructeur français Michelin a remarqué que ses pneumatiques souffraient anormalement des passages répétés de monoplaces dans les portions rapides du circuit d’Indianapolis.

Les six voitures sur la grille de départ du Grand Prix des États-Unis 2005

Photo : Getty Images / Christophe Lee

Obligées par contrat de participer à la course, les équipes clientes de la marque Michelin avaient demandé aux pilotes de participer au tour de formation (qui fait partie de la distance du grand prix) puis de retourner aux stands.

Seules les six voitures équipées de pneus Bridgestone ont pris part à la course. Le public, qui n’avait pas été prévenu du problème, est resté insatisfait et a exprimé son mécontentement.

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