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14 conseils de quartier réitèrent leur soutien au tramway | Tramway de Québec

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Au moment où le gouvernement Legault met en doute l’avenir du tramway, 14 conseils de quartier de la ville de Québec ressentent le besoin de réitérer leur appui au projet de transport collectif. Ils invitent les élus de la CAQ à ne pas mettre en péril « l’influence », « l’avenir » et « le prestige » de la capitale en refusant d’apporter un soutien sans équivoque au tramway.

Dans un communiqué publié mercredi, les conseils de quartier de Cap-Rouge, La Cité-Universitaire, Lairet, Maizerets, Montcalm, Saint-Jean-Baptiste, Saint-Roch, Saint-Louis, Saint-Sauveur, Vieux-Québec—Cap- Blanc—Colline parlementaire, Pointe-de-Sainte-Foy, Sillery, Saint-Sacrement et Vieux-Limoilou déplorent le manque d’enthousiasme, de rapidité et de leadership du gouvernement du Québec pour confirmer le financement du projet de tramway .

Ils rejettent d’emblée l’argument selon lequel l’explosion des coûts du projet de tramway, qui s’élèvent désormais à 8,4 milliards de dollars, justifierait son abandon.

Le maire de Québec, Bruno Marchand (photo), rencontrera mercredi le premier ministre François Legault pour faire le point sur le projet de tramway.

Photo : Radio-Canada

Ils soulignent que l’augmentation importante des coûts de structuration des projets de transport n’est pas propre au Québec et touche d’autres grandes villes canadiennes comme Toronto, Vancouver, Ottawa et Calgary.

Réduction de GES

(Leurs) provinces ont tout de même choisi d’investir dans ces infrastructures sachant qu’elles sont essentielles à la prospérité future des communautés et à l’atteinte des objectifs de réduction GESconstate la présidente du conseil de quartier Saint-Sauveur et instigatrice de la démarche de soutien au tramway, Myriam Nickner-Hudon.

La population du Québec est en croissance. Si l’on veut limiter la congestion routière et la pollution, cela passera par le tramway et une amélioration significative des transports publics en dehors du centre-ville.

Les 14 conseils de quartier soutiennent que de nombreux citoyens du Québec sont impatient prendre le tramway. Les succès remportés par les services àVélo et Flexibus démontrent, selon eux, appétit croissant de la population pour une mobilité durable.

Croquis montrant le tramway circulant sur le boulevard René-Lévesque, près de l'avenue Painchaud et de l'avenue Maguire, en automne.

La Ville de Québec a annoncé la semaine dernière qu’elle agirait à titre de maître d’œuvre pour les travaux de construction du tramway. (Photo d’archives)

Photo : Crédit : Ville de Québec

La ville de Québec est la seule ville de plus de 500 000 habitants au Canada à ne pas disposer d’un système de transport structurant.se souvient Améli-Elsa Ferland-Raymond, administratrice au conseil de quartier de la Cité-Universitaire.

Les 14 organismes consultatifs invitent le premier ministre François Legault, le ministre des Finances, Éric Girard, la ministre des Transports et de la Mobilité durable, Geneviève Guilbault, ainsi que le ministre responsable de l’Infrastructure et de la région de la Capitale-Nationale, Jonatan Julien, à s’exprimer soutien sincère au projet de tramway.

Sors de statu quo

Ils appellent plus largement les élus de l’Assemblée nationale à ne pas condamner les habitants de la capitale à statu quo en reportant sine die la construction d’un réseau de transport structurant au Québec.

Que ce soit en continuant de tergiverser sur le financement du projet ou en refusant de soutenir le tramway, la décision du gouvernement québécois risque d’étouffer de façon durable le rayonnement de la ville de Québec, ses ambitions pour l’avenir et son prestige de capitale nationale.lance le groupe des administrateurs citoyens.

Les conseils de quartier estiment que le gouvernement Legault doit s’engager rapidement pour que le projet de tramway fonctionne progressent à un rythme rapide.

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